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コンチネンタル・オートモーティヴ・テクノロジーズ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング
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■ 2024年 出願公開件数ランキング 第810位 31件
（
2023年：第1218位 20件）
■ 2024年 特許取得件数ランキング 第1355位 15件
（2023年：第6300位 2件）
（ランキング更新日：2026年10月29日）筆頭出願人である出願のみカウントしています
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コンチネンタル・オートモーティヴ・テクノロジーズ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングの商標一覧| 公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 特表 2024-546971 | 通信システム用の送信機および受信機、通信システムおよび情報を伝達する方法 | 2024年12月26日 | |
| 特表 2024-546454 | 電気機械式ホイールブレーキのための電気接続を内側に備える自動車 | 2024年12月24日 | |
| 特表 2024-545723 | 誘導型位置センサ装置、及び誘導型位置センサ装置を有するブレーキシステム | 2024年12月10日 | |
| 特表 2024-543613 | 接地接続の喪失を検出する方法、コントローラ、及びブレーキシステム | 2024年11月21日 | |
| 特表 2024-542765 | 電気作動ブレーキを監視する方法及びブレーキ構成 | 2024年11月15日 | |
| 特表 2024-541231 | 車両の１つ又は複数のセンサを安定させるためのシステム及び方法 | 2024年11月 8日 | |
| 特表 2024-540573 | ソフトウェア制御のデバイスのセキュアな起動動作中の操作を示唆する異常を検出する方法 | 2024年10月31日 | |
| 特表 2024-540235 | 弾性保護装置を備えたブレーキ装置及び保護装置を装着するための方法 | 2024年10月31日 | |
| 特表 2024-540650 | ブレーキキャリパーデバイスの圧力－体積特性曲線を決定する方法 | 2024年10月31日 | |
| 特表 2024-538704 | センサ信号用のオフセット補償のための方法、オフセット補償装置及びセンサ装置 | 2024年10月23日 | |
| 特表 2024-537360 | 流体を加熱及び／又は冷却するための装置並びに空調システム | 2024年10月10日 | |
| 特開 2024-137842 | バッテリーターミナルのための締付装置及びバッテリーターミナル | 2024年10月 7日 | |
| 特表 2024-536385 | 車輪ブレーキの差圧制御 | 2024年10月 4日 | |
| 特表 2024-536179 | 製品のライフサイクル段階を順方向のみのライフサイクルを通じて次の段階に安全に移行させ、データと製品ステータスの完全性を検証する方法 | 2024年10月 4日 | |
| 特表 2024-529926 | ＸＬ－ＭＩＭＯシステムにおける可視クラスタ及び非定常性をモデル化するための方法 | 2024年 8月14日 |
32 件中 1-15 件を表示
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2024-546971 2024-546454 2024-545723 2024-543613 2024-542765 2024-541231 2024-540573 2024-540235 2024-540650 2024-538704 2024-537360 2024-137842 2024-536385 2024-536179 2024-529926
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