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■ 2022年 出願公開件数ランキング 第2007位 11件 (2021年:第7646位 2件)
■ 2022年 特許取得件数ランキング 第6243位 2件 (2021年:第2482位 6件)
(ランキング更新日:2024年11月22日)筆頭出願人である出願のみカウントしています
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公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
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特表 2022-554296 | 移動制限装置を有するトーションダンパ | 2022年12月28日 | |
特表 2022-553051 | ねじり動吸振器が装着されたハイブリッド自動車または電気自動車用のドライブトレイン | 2022年12月21日 | |
特表 2022-545824 | トルクを伝達する装置 | 2022年10月31日 | |
特表 2022-542605 | ねじり振動減衰装置 | 2022年10月 5日 | |
特表 2022-538869 | ねじり振動減衰装置 | 2022年 9月 6日 | |
特表 2022-538190 | ねじり振動減衰装置 | 2022年 8月31日 | |
特表 2022-526406 | 振り子式減衰装置 | 2022年 5月24日 | |
特表 2022-520613 | 自動車用トルク伝達装置 | 2022年 3月31日 | |
特表 2022-518046 | 電気自動車またはハイブリッド車のための推進モジュール | 2022年 3月11日 | |
特表 2022-515147 | 直列に配置されたバネを有するトルク伝達装置、および当該装置を備えるトルク伝達システム | 2022年 2月17日 | |
特表 2022-508113 | ハイブリッドクラッチの管理方法 | 2022年 1月19日 |
11 件中 1-11 件を表示
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2022-554296 2022-553051 2022-545824 2022-542605 2022-538869 2022-538190 2022-526406 2022-520613 2022-518046 2022-515147 2022-508113
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11月22日(金) -
11月22日(金) - 東京 千代田区
11月22日(金) - 東京 港区
11月22日(金) -
11月22日(金) - 大阪 大阪市
11月22日(金) -
11月22日(金) -
11月25日(月) -
11月25日(月) - 岐阜 各務原市
11月26日(火) -
11月26日(火) - 東京 港区
11月26日(火) -
11月26日(火) -
11月26日(火) -
11月27日(水) - 東京 港区
11月27日(水) -
11月27日(水) -
11月27日(水) -
11月27日(水) -
11月28日(木) - 東京 港区
11月28日(木) - 島根 松江市
11月28日(木) - 京都 京都市
11月28日(木) -
11月28日(木) - 大阪 大阪市
11月28日(木) -
11月29日(金) - 東京 港区
11月29日(金) - 茨城 ひたちなか市
11月30日(土) -
12月1日(日) -
12月1日(日) -
11月25日(月) -
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