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公報番号 | 発明の名称 | 出願人 | 公報発行日 |
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特許 5646101 | 船舶推進システム | マン・ディーゼル・アンド・ターボ,フィリアル・アフ・マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー,ティ… | 2014年12月24日 |
特許 5613758 | コンプレッサアセンブリ | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 2014年10月29日 |
特許 5613764 | ターボ機械用羽根車 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 2014年10月29日 |
特許 5588662 | ターボ圧縮機複合体の制御法及び制御システム | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 2014年 9月10日 |
特許 5572395 | 密閉構造、特にガス圧縮機あるいはガス膨張機の密閉構造の監視 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 2014年 8月13日 |
特許 5568365 | 流体機械 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 2014年 8月 6日 |
特許 5562987 | 過給式内燃機関の作動方法 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 2014年 7月30日 |
特許 5548772 | ラジアルコンプレッサ及びラジアルコンプレッサの製造方法 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 2014年 7月16日 |
特許 5542933 | マルチエンジン設備および当該設備の動作方法 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 2014年 7月 9日 |
特許 5524150 | 内燃機関のための排気導管 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 2014年 6月18日 |
特許 5524267 | 内燃機関 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 2014年 6月18日 |
特許 5518797 | 内燃機関の燃料供給装置の吸入弁 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 2014年 6月11日 |
特許 5520767 | 旋回発生装置 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 2014年 6月11日 |
特許 5504160 | ターボエンジン及び当該ターボエンジンの製造方法 | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 2014年 5月28日 |
特許 5484488 | ターボ機械又はピストン機械用のマフラ | マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー | 2014年 5月 7日 |
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5646101 5613758 5613764 5588662 5572395 5568365 5562987 5548772 5542933 5524150 5524267 5518797 5520767 5504160 5484488
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4月9日(水) -
4月9日(水) -
4月10日(木) - 東京 港区赤坂3-9-1 紀陽ビル4階
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4月11日(金) -
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