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■ 2024年 出願公開件数ランキング 第1081位 20件 (2023年:第628位 47件)
■ 2024年 特許取得件数ランキング 第1082位 18件 (2023年:第1177位 18件)
(ランキング更新日:2024年11月22日)筆頭出願人である出願のみカウントしています
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公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
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特表 2024-541857 | 大型車両向け逆タイヤモデルブースト機能 | 2024年11月13日 | |
特表 2024-541380 | 大型車両の加速及び減速のための車輪スリップベースの制御 | 2024年11月 8日 | |
特開 2024-153706 | 大型車両用差動電気駆動装置 | 2024年10月29日 | |
特表 2024-536105 | システム、システムを制御する方法、及びシステムを備える車両 | 2024年10月 4日 | |
特開 2024-119046 | ビークルのパワーシステムを制御するためのコンピュータ実装方法 | 2024年 9月 2日 | |
特表 2024-531489 | 単純化された自動運転のための車両制御 | 2024年 8月29日 | |
特表 2024-531795 | 大型の車両向けの車輪スリップに基づいた運動制御 | 2024年 8月29日 | |
特表 2024-526018 | 大型車両のための適応経路追従アルゴリズム | 2024年 7月17日 | |
特表 2024-522517 | 車輪スリップバランス駆動に基づくエネルギー効率の良い推進 | 2024年 6月21日 | |
特表 2024-520376 | 大型の車両のための適合性のある経路追従アルゴリズム | 2024年 5月24日 | |
特表 2024-518686 | 車両の車輪のスリップ限界値を決定するための方法 | 2024年 5月 2日 | |
特表 2024-517368 | 大型車両の加速と制動用の電動車輪モジュール | 2024年 4月22日 | |
特表 2024-517378 | 動的タイヤモデルに基づく向上した車両運動管理 | 2024年 4月22日 | |
特表 2024-517072 | 動的タイヤモデルに基づいたタイヤ転がり抵抗の推定 | 2024年 4月19日 | |
特表 2024-517073 | 動的タイヤモデルに基づくタイヤ摩耗率の推定 | 2024年 4月19日 |
20 件中 1-15 件を表示
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2024-541857 2024-541380 2024-153706 2024-536105 2024-119046 2024-531489 2024-531795 2024-526018 2024-522517 2024-520376 2024-518686 2024-517368 2024-517378 2024-517072 2024-517073
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11月22日(金) -
11月22日(金) - 東京 千代田区
11月22日(金) - 東京 港区
11月22日(金) -
11月22日(金) - 大阪 大阪市
11月22日(金) -
11月22日(金) -
11月25日(月) -
11月25日(月) - 岐阜 各務原市
11月26日(火) -
11月26日(火) - 東京 港区
11月26日(火) -
11月26日(火) -
11月26日(火) -
11月27日(水) - 東京 港区
11月27日(水) -
11月27日(水) -
11月27日(水) -
11月27日(水) -
11月28日(木) - 東京 港区
11月28日(木) - 島根 松江市
11月28日(木) - 京都 京都市
11月28日(木) -
11月28日(木) - 大阪 大阪市
11月28日(木) -
11月29日(金) - 東京 港区
11月29日(金) - 茨城 ひたちなか市
11月30日(土) -
12月1日(日) -
12月1日(日) -
11月25日(月) -
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