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■ 2024年 出願公開件数ランキング 第1174位 20件 (2023年:第628位 47件)
■ 2024年 特許取得件数ランキング 第1169位 18件 (2023年:第1177位 18件)
(ランキング更新日:2025年2月7日)筆頭出願人である出願のみカウントしています
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公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
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特表 2024-541857 | 大型車両向け逆タイヤモデルブースト機能 | 2024年11月13日 | |
特表 2024-541380 | 大型車両の加速及び減速のための車輪スリップベースの制御 | 2024年11月 8日 | |
特開 2024-153706 | 大型車両用差動電気駆動装置 | 2024年10月29日 | |
特表 2024-536105 | システム、システムを制御する方法、及びシステムを備える車両 | 2024年10月 4日 | |
特開 2024-119046 | ビークルのパワーシステムを制御するためのコンピュータ実装方法 | 2024年 9月 2日 | |
特表 2024-531489 | 単純化された自動運転のための車両制御 | 2024年 8月29日 | |
特表 2024-531795 | 大型の車両向けの車輪スリップに基づいた運動制御 | 2024年 8月29日 | |
特表 2024-526018 | 大型車両のための適応経路追従アルゴリズム | 2024年 7月17日 | |
特表 2024-522517 | 車輪スリップバランス駆動に基づくエネルギー効率の良い推進 | 2024年 6月21日 | |
特表 2024-520376 | 大型の車両のための適合性のある経路追従アルゴリズム | 2024年 5月24日 | |
特表 2024-518686 | 車両の車輪のスリップ限界値を決定するための方法 | 2024年 5月 2日 | |
特表 2024-517368 | 大型車両の加速と制動用の電動車輪モジュール | 2024年 4月22日 | |
特表 2024-517378 | 動的タイヤモデルに基づく向上した車両運動管理 | 2024年 4月22日 | |
特表 2024-517072 | 動的タイヤモデルに基づいたタイヤ転がり抵抗の推定 | 2024年 4月19日 | |
特表 2024-517073 | 動的タイヤモデルに基づくタイヤ摩耗率の推定 | 2024年 4月19日 |
20 件中 1-15 件を表示
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2024-541857 2024-541380 2024-153706 2024-536105 2024-119046 2024-531489 2024-531795 2024-526018 2024-522517 2024-520376 2024-518686 2024-517368 2024-517378 2024-517072 2024-517073
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2月10日(月) -
2月12日(水) -
2月13日(木) - 岐阜 大垣市
2月13日(木) -
2月13日(木) -
2月13日(木) - 神奈川 綾瀬市
2月13日(木) -
2月13日(木) -
2月14日(金) - 東京 大田
<エンジニア(技術者)および研究開発担当(R&D部門)向け> 基礎から学ぶ/自分で行うIPランドスケープ®の活用・実践 <東京会場受講(対面)/Zoomオンライン受講 選択可> <見逃し視聴選択可>
2月14日(金) - 東京 千代田区
2月10日(月) -
2月17日(月) - 大阪 大阪市
(オンライン参加可)体験談から学ぶ知的財産権 その時どうする?~海外で商標権がバッティング?オープンファクトリーの知財リスク?~
2月18日(火) -
2月19日(水) - 東京 港区
2月19日(水) -
2月19日(水) -
2月19日(水) -
2月19日(水) -
2月19日(水) -
2月19日(水) -
2月19日(水) -
2月20日(木) - 東京 港区
2月20日(木) -
2月20日(木) -
2月20日(木) - 東京 千代田区
2月21日(金) - 東京 千代田区
2月21日(金) - 東京 大田
パテントマップを用いた知財戦略の策定方法 -自社が勝つパテントマップ作成と それを活用した開発戦略・知財戦略の実践方法- <東京会場受講(対面)/Zoomオンライン受講 選択可> <見逃し視聴選択可>
2月21日(金) -
2月22日(土) - 東京 板橋区
2月17日(月) - 大阪 大阪市
(オンライン参加可)体験談から学ぶ知的財産権 その時どうする?~海外で商標権がバッティング?オープンファクトリーの知財リスク?~
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