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■ 2022年 出願公開件数ランキング 第691位 41件
(
2021年:第3023位 6件)
■ 2022年 特許取得件数ランキング 第2776位 6件
(
2021年:第1703位 10件)
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| 公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 特表 2022-553514 | 車輪軸受シール装置および車両 | 2022年12月23日 | |
| 特表 2022-552063 | 極端な交通挙動を定量化するための方法 | 2022年12月15日 | |
| 特表 2022-552062 | 車両経路追従性能を定量化するための方法 | 2022年12月15日 | |
| 特開 2022-184758 | 排気を浄化する排気後処理装置 | 2022年12月13日 | |
| 特表 2022-551378 | 最適レーンキープアシスト装置、最適レーンキープアシスト方法、連結車両、コンピュータプログラム及びコンピュータプログラムを保持するコンピュータ可読媒体 | 2022年12月 9日 | |
| 特表 2022-549757 | 車両の走行経路を形成するための方法 | 2022年11月29日 | |
| 特開 2022-166843 | 内燃機関システム | 2022年11月 2日 | |
| 特開 2022-160506 | 自律走行能力を有する車両 | 2022年10月19日 | |
| 特開 2022-159150 | トラック用電気パワートレイン | 2022年10月17日 | |
| 特開 2022-151770 | NOxエミッションを変換する排気後処理装置 | 2022年10月 7日 | |
| 特開 2022-151739 | 排気ガスを浄化するための排気後処理ユニット | 2022年10月 7日 | |
| 特表 2022-541876 | 車両動力学に関連付けされたモデルを検証するための方法 | 2022年 9月28日 | |
| 特表 2022-541875 | 車両モデルの正しさを定量化するための方法 | 2022年 9月28日 | |
| 特表 2022-541715 | 自律車両制御システム | 2022年 9月27日 | |
| 特表 2022-539287 | 複数の車両の車線変更の方法 | 2022年 9月 8日 |
41 件中 1-15 件を表示
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2022-553514 2022-552063 2022-552062 2022-184758 2022-551378 2022-549757 2022-166843 2022-160506 2022-159150 2022-151770 2022-151739 2022-541876 2022-541875 2022-541715 2022-539287
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10月13日(火) - オンライン
AI Native知財 - 私たちはどう生きるか? - 楠浦崇央 氏(TechnoProducer株式会社 代表取締役/発明塾 塾長) x 弁理士木本大介(リーガルテック株式会社アドバイザー)
10月13日(火) - 東京 港区
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企業の知財部員がすべき「知財実務手順の対応」 ~特許出願から明細書作成のノウハウ及び先行技術調査の基礎、特許権侵害の実務対応~
10月14日(水) - 大阪 大阪市
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10月16日(金) - 東京 千代田区
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10月16日(金) - 神奈川 川崎市
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生成AIを活用した技術&知財戦略の策定方法-生成AIを活用したアイデア発想とパテントマップ作成による勝てる技術&知財戦略の実践方法-
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〜発明が生まれる開発現場の知財力を強化する~一枚図解でわかる 新規性・進歩性 ──発明とは何なのかを理解して、その先のイノベーションへ!
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公正取引委員会 も注視する“不当なノウハウ流出”の現場と対策セミナー 「電子公証サービス」で証拠を残す 共同研究や取引交渉で負けない知財戦略
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10月23日(金) - 大阪 大阪市
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