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コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト
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■ 2016年 出願公開件数ランキング 第1072位 24件
（
2015年：第2038位 10件）
■ 2016年 特許取得件数ランキング 第1861位 10件
（2015年：第5373位 2件）
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コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフトの商標一覧| 公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 特表 2016-540177 | リニアアクチュエータ | 2016年12月22日 | |
| 特表 2016-539296 | 電動モーターにより作動可能なドラムブレーキモジュール | 2016年12月15日 | |
| 特表 2016-538560 | 無線式に受信される通信信号のデータ内容の確認の為の通信装置及び方法と、該通信装置の使用 | 2016年12月 8日 | |
| 特表 2016-537588 | ディスクブレーキの為の摩擦ライニング装置 | 2016年12月 1日 | |
| 特表 2016-535377 | 車両の周辺部を表示するための方法と装置、並びに、ドライバー・アシスタント・システム | 2016年11月10日 | |
| 特表 2016-534625 | Ｃａｒ２Ｘネットワーク内における伝送すべきデータパケットのフィルタリング | 2016年11月 4日 | |
| 特表 2016-533007 | 複合ケーブル、その製造方法及びそのような複合ケーブルの使用方法 | 2016年10月20日 | |
| 特表 2016-530143 | 伝送区間を監視する方法 | 2016年 9月29日 | |
| 特表 2016-529624 | 受信信号強度に基づくＶ２Ｘネットワーク内における受信データ削減 | 2016年 9月23日 | |
| 特表 2016-528645 | インフラ描写情報のフィルタリング | 2016年 9月15日 | |
| 特表 2016-528644 | 地理座標系中における受信コリドーに基づくＣａｒ２Ｘ受信フィルタリング | 2016年 9月15日 | |
| 特表 2016-524735 | 後続車両が直ぐ前の先行車両に衝突することを防止する方法及びシステム、並びにそのシステムの使用 | 2016年 8月18日 | |
| 特表 2016-520783 | 空気ばね | 2016年 7月14日 | |
| 特表 2016-514292 | 保持すべき総計算容量を削減するための方法、車対Ｘ通信装置及び車対Ｘ通信装置の使用 | 2016年 5月19日 | |
| 特表 2016-509657 | 鋼ワイヤブラケットばねを有する摩擦ライニング | 2016年 3月31日 |
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2016-540177 2016-539296 2016-538560 2016-537588 2016-535377 2016-534625 2016-533007 2016-530143 2016-529624 2016-528645 2016-528644 2016-524735 2016-520783 2016-514292 2016-509657
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