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■ 2022年 出願公開件数ランキング 第692位 41件
(2021年:第3208位 6件)
■ 2022年 特許取得件数ランキング 第2778位 6件
(2021年:第1703位 10件)
(ランキング更新日:2025年2月14日)筆頭出願人である出願のみカウントしています
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公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
---|---|---|---|
特表 2022-537798 | 車両制御指令が将来の車両安全マニューバを除外するかどうかを判断するための方法 | 2022年 8月30日 | |
特表 2022-537800 | 自律車両を動作させる方法 | 2022年 8月30日 | |
特表 2022-536448 | 電動車両の充電を制御するための方法、コンピュータ・プログラム、コンピュータ可読媒体、制御ユニット、及びバッテリー充電システム | 2022年 8月17日 | |
特表 2022-536239 | 車両の上げ下げシーケンスを制御する方法、及びシャーシ構造体と荷重運搬本体とを備える車両 | 2022年 8月15日 | |
特表 2022-535653 | 連結車両の許容可能な車両の状態空間を決定する方法 | 2022年 8月10日 | |
特表 2022-535319 | 経路に沿ったミッションにおいて車両を制御する方法 | 2022年 8月 8日 | |
特表 2022-534838 | 車両を支持する道路部分の道路能力を示すパラメータを決定する方法及び制御ユニット | 2022年 8月 4日 | |
特表 2022-534839 | 車両を支持する道路部分の道路能力を示すパラメータを決定する方法及び制御ユニット | 2022年 8月 4日 | |
特開 2022-111082 | 連結車両のための動力学ベースのアーティキュレート角度推定器 | 2022年 7月29日 | |
特表 2022-533507 | 車両操作中の車両運動状態を推定する方法 | 2022年 7月25日 | |
特表 2022-532823 | 車両の質量特性を決定する方法 | 2022年 7月20日 | |
特表 2022-528508 | サイクルを繰り返す車両を制御する方法 | 2022年 6月14日 | |
特開 2022-83985 | 車両の車輪スリップを制御するためのシステムおよび方法 | 2022年 6月 6日 | |
特表 2022-527429 | 車両のフリートを運用する方法及びシステム | 2022年 6月 2日 | |
特開 2022-81422 | 車両のアクチュエータを制御するための方法 | 2022年 5月31日 |
41 件中 16-30 件を表示
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2022-537798 2022-537800 2022-536448 2022-536239 2022-535653 2022-535319 2022-534838 2022-534839 2022-111082 2022-533507 2022-532823 2022-528508 2022-83985 2022-527429 2022-81422
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(オンライン参加可)体験談から学ぶ知的財産権 その時どうする?~海外で商標権がバッティング?オープンファクトリーの知財リスク?~
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パテントマップを用いた知財戦略の策定方法 -自社が勝つパテントマップ作成と それを活用した開発戦略・知財戦略の実践方法- <東京会場受講(対面)/Zoomオンライン受講 選択可> <見逃し視聴選択可>
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(オンライン参加可)体験談から学ぶ知的財産権 その時どうする?~海外で商標権がバッティング?オープンファクトリーの知財リスク?~
2月25日(火) -
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