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■ 2024年 出願公開件数ランキング 第645位 30件 (2023年:第1185位 21件)
■ 2024年 特許取得件数ランキング 第961位 17件 (2023年:第891位 26件)
(ランキング更新日:2024年9月20日)筆頭出願人である出願のみカウントしています
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公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
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特表 2024-522227 | 非空気入りタイヤのための硬化金型組立体並びにその製造方法 | 2024年 6月11日 | |
特表 2024-521266 | バランスのとれたスポーク剛性を有する非空気圧式タイヤ | 2024年 5月30日 | |
特表 2024-514773 | 半径方向加速度信号からタイヤ接触長を識別するためのシステム及び方法 | 2024年 4月 3日 | |
特表 2024-514413 | 自動車タイヤの現場使用過酷度を定量化するためのシステム、方法、及びタイヤ老化モデル | 2024年 4月 2日 | |
特表 2024-512293 | タイヤ圧及び/又は温度測定値からトレッド深さを推定するためのシステム及び方法 | 2024年 3月19日 | |
特開 2024-36516 | 特定のゴム組成物のトレッドを有するタイヤ及び関連方法 | 2024年 3月15日 | |
特開 2024-32704 | 変性高シスポリブタジエンポリマー、関連方法及びゴム組成物 | 2024年 3月12日 | |
特表 2024-508097 | 共晶混合物を用いるゴム加硫プロセス | 2024年 2月22日 | |
特表 2024-505348 | タイヤ垂直荷重予測のためのシステム及び方法 | 2024年 2月 6日 | |
特表 2024-504293 | 自動車用タイヤの圧力損失率及び関連事象を検出するためのシステム及び方法 | 2024年 1月31日 | |
特表 2024-503591 | 音響フットプリント分析を使用してタイヤ摩耗を推定するためのシステム及び方法 | 2024年 1月26日 | |
特表 2024-502306 | シリカ含有タイヤトレッドにおける弾性率の回復 | 2024年 1月18日 | |
特表 2024-501485 | 繊維金属積層体構造を有する非空気圧式タイヤ | 2024年 1月12日 | |
特表 2024-501211 | バンド層を有するタイヤ | 2024年 1月11日 | |
特表 2024-501221 | ウェブ構造体を有する非空気圧式タイヤ | 2024年 1月11日 |
32 件中 16-30 件を表示
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2024-522227 2024-521266 2024-514773 2024-514413 2024-512293 2024-36516 2024-32704 2024-508097 2024-505348 2024-504293 2024-503591 2024-502306 2024-501485 2024-501211 2024-501221
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9月24日(火) -
9月24日(火) -
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9月24日(火) -
9月25日(水) - 愛知 名古屋市
9月25日(水) -
最新の制度改正を反映 海外の特許制度と実務上の留意点(米国・欧州(EPC)・中国)~米国ならびに EPC (欧州特許条約)・中国の各制度の下でのグローバル特許取得の基本的な知識と留意点を解説します~
9月25日(水) - 東京 港
9月25日(水) -
9月25日(水) - 愛知 名古屋市
9月25日(水) - 東京 千代田区
9月25日(水) - 東京 千代田区
9月26日(木) -
9月26日(木) -
9月27日(金) -
9月27日(金) - 東京 23区
9月27日(金) - 神奈川 川崎市
9月27日(金) - 東京 港区
9月24日(火) -