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■ 2024年 出願公開件数ランキング 第53位 510件 (2023年:第62位 485件)
■ 2024年 特許取得件数ランキング 第65位 419件 (2023年:第59位 509件)
(ランキング更新日:2025年1月22日)筆頭出願人である出願のみカウントしています
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公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
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特開 2024-44787 | 空気入りタイヤ | 2024年 4月 2日 | |
特開 2024-44788 | タイヤ | 2024年 4月 2日 | |
特開 2024-41293 | タイヤ試験方法 | 2024年 3月27日 | |
特開 2024-41719 | タイヤ | 2024年 3月27日 | |
特開 2024-40886 | 重荷重用タイヤ | 2024年 3月26日 | |
特開 2024-41050 | タイヤ | 2024年 3月26日 | |
特開 2024-39946 | 減衰性ゴム組成物および粘弾性ダンパ | 2024年 3月25日 | |
特開 2024-39947 | 減衰性ゴム組成物および粘弾性ダンパ | 2024年 3月25日 | |
特開 2024-40030 | ブラダ処理装置 | 2024年 3月25日 | |
特開 2024-39347 | タイヤ | 2024年 3月22日 | |
特開 2024-39348 | タイヤ | 2024年 3月22日 | |
特開 2024-39349 | タイヤ | 2024年 3月22日 | |
特開 2024-39604 | タイヤ | 2024年 3月22日 | |
特開 2024-37279 | タイヤ用モールド | 2024年 3月19日 | |
特開 2024-37597 | 空気入りタイヤ | 2024年 3月19日 |
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2024-44787 2024-44788 2024-41293 2024-41719 2024-40886 2024-41050 2024-39946 2024-39947 2024-40030 2024-39347 2024-39348 2024-39349 2024-39604 2024-37279 2024-37597
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1月27日(月) - 東京 港区
1月28日(火) - 東京 港区
1月28日(火) -
1月28日(火) -
1月28日(火) -
1月28日(火) - 大阪 大阪市
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1月29日(水) -
1月29日(水) -
1月29日(水) -
1月30日(木) -
1月30日(木) -
1月30日(木) -
1月30日(木) - 東京 港区
1月31日(金) -
1月27日(月) - 東京 港区
2月4日(火) - 東京 港区
2月4日(火) - 神奈川 川崎市
2月4日(火) -
2月4日(火) -
2月5日(水) - 東京 港区
2月5日(水) -
2月5日(水) -
2月5日(水) -
2月6日(木) - 東京 港区
2月6日(木) -
2月7日(金) -
2月7日(金) - 東京 港区
2月7日(金) - 神奈川 横浜市
2月7日(金) -
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