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■ 2024年 出願公開件数ランキング 第57位 493件 (2023年:第49位 564件)
■ 2024年 特許取得件数ランキング 第45位 567件 (2023年:第48位 605件)
(ランキング更新日:2025年1月31日)筆頭出願人である出願のみカウントしています
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公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
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特開 2024-39949 | 電池パックの冷却構造 | 2024年 3月25日 | |
特開 2024-39968 | エンジンおよび車両 | 2024年 3月25日 | |
特開 2024-39969 | 車室内の容積を縮小可能な容積縮小装置を備えた車両 | 2024年 3月25日 | |
特開 2024-39985 | 電気自動車 | 2024年 3月25日 | |
特開 2024-40065 | ピストンリング組付け用治具及び該治具を用いたピストンリングの組付け方法 | 2024年 3月25日 | |
特開 2024-39286 | 衝突形態判別装置 | 2024年 3月22日 | |
特開 2024-39406 | 回転電機 | 2024年 3月22日 | |
特開 2024-39577 | 車両サービス提供システム | 2024年 3月22日 | |
特開 2024-38730 | バッテリ管理装置 | 2024年 3月21日 | |
特開 2024-38853 | 電池モジュールの冷却構造 | 2024年 3月21日 | |
特開 2024-38940 | 車両および緊急通報システム | 2024年 3月21日 | |
特開 2024-38941 | サーバ装置 | 2024年 3月21日 | |
特開 2024-38942 | 車両 | 2024年 3月21日 | |
特開 2024-38943 | 車両 | 2024年 3月21日 | |
特開 2024-37254 | シール構造 | 2024年 3月19日 |
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2024-39949 2024-39968 2024-39969 2024-39985 2024-40065 2024-39286 2024-39406 2024-39577 2024-38730 2024-38853 2024-38940 2024-38941 2024-38942 2024-38943 2024-37254
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2月4日(火) - 東京 港区
2月4日(火) - 神奈川 川崎市
2月4日(火) -
2月4日(火) -
2月5日(水) - 東京 港区
2月5日(水) -
2月5日(水) -
2月5日(水) -
2月6日(木) - 東京 港区
2月6日(木) -
2月7日(金) -
2月7日(金) - 東京 港区
2月7日(金) - 神奈川 横浜市
2月7日(金) -
2月13日(木) - 岐阜 大垣市
2月13日(木) -
2月13日(木) -
2月13日(木) - 神奈川 綾瀬市
2月13日(木) -
2月13日(木) -
2月14日(金) - 東京 大田
<エンジニア(技術者)および研究開発担当(R&D部門)向け> 基礎から学ぶ/自分で行うIPランドスケープ®の活用・実践 <東京会場受講(対面)/Zoomオンライン受講 選択可> <見逃し視聴選択可>
2月14日(金) - 東京 千代田区
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