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■ 2024年 出願公開件数ランキング 第694位 38件
(2023年:第512位 61件)
■ 2024年 特許取得件数ランキング 第1722位 11件
(2023年:第27627位 0件)
(ランキング更新日:2025年2月7日)筆頭出願人である出願のみカウントしています
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公報番号 | 発明の名称(クリックすると公報を新しいウィンドウで開きます) | 公報発行日 | 備考 |
---|---|---|---|
特許 7607422 | サーボアシストトランスミッションを備えるドライブトレインで多重ダウンシフトを実行するために路上走行車両を制御する方法 | 2024年12月27日 | |
特許 7577491 | デュアルクラッチサーボアシストトランスミッションを備えるドライブトレインでアクセルペダルが解放された状態でのより高速のギアへのシフトの実行を制御する、制御方法 | 2024年11月 5日 | |
特許 7572821 | デュアルクラッチサーボアシストトランスミッションを備えるドライブトレインでアクセルペダルが解放される間により低速のギアへのシフトの実行を制御する方法 | 2024年10月24日 | |
特許 7571052 | 圧縮ガス用のタンクを備えた道路車両 | 2024年10月22日 | |
特許 7555770 | クラッチを備える路上走行車両を制御する制御方法 | 2024年 9月25日 | |
特許 7536578 | サーボアシストトランスミッションを備えるドライブトレインを自動的に制御する方法 | 2024年 8月20日 | |
特許 7536579 | スタンディングスタートの実行のために路上走行車両を制御する方法 | 2024年 8月20日 | |
特許 7506569 | デュアルクラッチサーボアシストトランスミッションを備えて内燃エンジンがオンの状態で静止している路上走行車両を制御する方法 | 2024年 6月26日 | |
特許 7498628 | リアスポイラーとリアスポイラーの動作を調整するための可動デフレクターパネルを備える車 | 2024年 6月12日 | |
特許 7498629 | リアスポイラーの空気力学的効率を高めるためにリアスポイラー及び空力要素を備える車 | 2024年 6月12日 | |
特許 7486947 | 電気スポーツ車又はハイブリッドスポーツ車 | 2024年 5月20日 |
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7607422 7577491 7572821 7571052 7555770 7536578 7536579 7506569 7498628 7498629 7486947
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2月7日(金) -
2月7日(金) - 東京 港区
2月7日(金) - 神奈川 横浜市
2月7日(金) -
2月7日(金) -
2月7日(金) -
2月10日(月) -
2月12日(水) -
2月13日(木) - 岐阜 大垣市
2月13日(木) -
2月13日(木) -
2月13日(木) - 神奈川 綾瀬市
2月13日(木) -
2月13日(木) -
2月14日(金) - 東京 大田
<エンジニア(技術者)および研究開発担当(R&D部門)向け> 基礎から学ぶ/自分で行うIPランドスケープ®の活用・実践 <東京会場受講(対面)/Zoomオンライン受講 選択可> <見逃し視聴選択可>
2月14日(金) - 東京 千代田区
2月10日(月) -
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